日前，英國Alvant公司宣布正在研發使用AMC材料作為轉子的輪轂電機，轉子重量將減輕40%。AMC材料是一種鋁基復合材料，與碳纖維相比其硬度高50%、強度高近300%，而重量僅為普通鋼材的50%。?　　AMC是鋁合金與顆粒、長纖維或短纖維混合而成的，與碳纖維材料有些相似，只不過制造工藝中的塑料樹脂被鋁代替。而AMC并不是一種新型材料，雖然有著很高的硬度和強度，是一種極佳的輕量化材料，但之前基本用

今年以來，電機、減速箱（單擋或兩擋變速箱）和逆變器集成的“三合一”電驅動系統如雨后春筍般涌現，近日刷爆朋友圈的保時捷首輛純電動超跑Taycan，搭載的就是“三合一”電驅動系統。那么，“三合一”電驅動究竟有怎樣的技術優勢，能讓眾多主機廠爭相追逐？消費者又能從中獲得什么？?　　★“三合一”電驅動實現了輕量化、增大車內空間等目的，這種模塊可以搭載在主機廠的不同車型上，以此減少開發成本。?　　★采埃孚、電

一、我國汽車零部件出口的現狀?　?。ㄒ唬┲饕獢祿?　　不難看出，近15年來，我國汽車零部件出口金額持續增長，入世以來增長尤為迅速，每年增速都在30%左右。同時，汽車零部件出口金額在全部汽車產品出口中所占的比例也逐年上升，2005年已達80%以上，是我國汽車產品出口的絕對主力。?　?。ǘ┏隹诜较蛞约爱a品類型?　　從出口方向上來看，美國、日本、歐盟等發達國家和汽車生產大國是我國汽車零部件的主要出口國

中國報廢汽車回收拆解企業規模?　　近年來，我國報廢汽車回收拆解行業穩步發展，截至2017年底，全國獲得拆解資質的企業達到689家，隸屬回收網點有2300余個。報廢汽車回收網點已覆蓋全國80%以上的縣級行政區域，從業人員3萬人左右。獲得報廢汽車拆解資質的企業中，僅有40家企業年拆解能力超過1萬輛；年拆解能力1000輛以下的多達351家，占拆解企業總數量的51%。?　　中國汽車零部件再制造行業規模?　

隨著中國汽車零部件工業的整體實力大大增強，圍繞整車配套和國際市場，全國形成了東三省、京津地區、長三角地區、珠三角地區、華中地區、西南地區等六大零部件生產聚集地和12個國家級汽車零部件出口基地。據統計，我國擁有規模以上汽車零部件企業7975家，企業主營業務收入7944億元，出口1092億元，幾乎所有的零部件都可以在中國制造，能夠滿足我國商用車、中高檔乘用車80%以上零部件本地化的配套需求。這些成就，

汽車行業下行壓力加大、上游原材料價格上漲等導致汽車零部件企業的利潤空間收窄，新能源、智能網聯的規?；?、產業化趨勢不可逆轉，市場或許也更加看重這方面的成長性。?　　車市下行壓力之下，與整車企業唇齒相依的汽車零部件企業首當其沖受到波及，業績呈現普降之勢。?　　近期，汽車零部件上市企業相繼公布三季度財報，從整體情況上看不甚理想。除了寧德時代（300750.SZ）、寧波華翔（002048.SZ）等少數企業

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